El 21 de enero de 2019, dos camiones cisterna que transportaban combustible de hidrocarburos se incendiaron en el Mar Negro a la entrada del Estrecho de Kerch. Los barcos navegaban bajo la bandera de Tanzania, había ciudadanos de India y Turquía a bordo. Como resultado de la emergencia, muchos marineros murieron o desaparecieron, se están investigando las causas del accidente.
Estado de emergencia en la zona del estrecho de Kerch
Una emergencia a bordo de los cargueros ocurrió la noche del 21 de enero en el Mar Negro en aguas neutrales, a 16 millas de la costa del Territorio de Krasnodar. A la entrada del estrecho de Kerch anclados bajo las banderas de "Tanzania" se encontraban los petroleros "Maestro" y "Kandy" (antes llamado "Venecia"). De repente, uno de los barcos explotó primero y luego se inició un incendio. Testigos presenciales, marineros de un barco que pasaba cerca, informaron esto en tierra de manera oportuna.
El fuego se extendió rápidamente de un petrolero a otro, mientras que los propios barcos afectados no dieron señales de socorro. En un intento por escapar del fuego, los marineros "Maestro" y "Kandy" saltaron al agua. Según Rosmorrechflot, 32 personas estaban presentes en los dos petroleros antes del inicio del incidente, todos ellos ciudadanos de Turquía e India.
A partir del 24 de enero de 2018, los barcos de la Flota del Mar Negro lograron rescatar a 12 personas del Maestro y Kandy en apuros y enviar a las víctimas en diferentes barcos al puerto de Kerch. Además, se encontraron una decena de cadáveres, el resto de los marineros figuran como desaparecidos.
La situación se complicó por el hecho de que es peligroso extinguir el combustible quemado de manera tradicional. La operación de rescate fue reconvertida en una de búsqueda, ya que las posibilidades de encontrar sobrevivientes en un terrible incendio el 22 de enero se redujeron a cero.
Se ha iniciado una causa penal en virtud del artículo 109 del Código Penal de la Federación de Rusia (que causó la muerte por negligencia), informa el servicio de prensa del Comité de Investigación de Rusia. El 24 de enero, el petrolero "Kandy", en el que se estaba quemando el combustible, comenzó a ser transportado a las costas rusas, y el barco "Spasatel Demidov" lo remolcó.
Posibles causas de incendio
Según los expertos, la principal supuesta causa del incendio de los petroleros en el estrecho de Kerch es una violación de las medidas de seguridad durante la operación de transferencia de combustible de un barco a otro. Según informes de los medios, los petroleros salieron del puerto de Temryuk en el Kuban, y juntos pudieron transportar más de 4.5 mil toneladas de gas licuado de petróleo (GLP).
Los expertos observaron el estado insatisfactorio de los propios petroleros, fabricados en 1990-1992. Además, entre los motivos de la emergencia en el mar, los expertos llaman a la falta de formación de los trabajadores del transporte marítimo. El editor en jefe del "Marine Bulletin" Mikhail Voitenko, cuyas palabras son reportadas por "RIA Novosti", cree que "los marineros calificados no trabajan en tales barcos".
Incendio en el mar tras las sanciones de Estados Unidos
La causa fundamental del desastre en el Mar Negro fueron las sanciones de Estados Unidos, algunos medios de comunicación están seguros. Los representantes de la terminal de GLP "Maktren-Nafta" prohibieron a los barcos "Maestro" y "Kandy" entrar en el puerto de Temryuk. Como resultado, los petroleros han comenzado una transferencia muy arriesgada de GLP en el mar, informa Reuters.
Según la agencia, la prohibición se produjo debido a los temores de medidas restrictivas por parte de Estados Unidos contra el puerto, los vendedores y los consumidores de combustible. Los barcos en peligro en el Mar Negro están en la lista negra del Tesoro de Estados Unidos para transportar "oro negro" a puertos sirios en 2016-2018.
El servicio de prensa de Rosmorrechflot destacó que el puerto de Kuban no podía negarse a prestar servicio a los petroleros averiados. Sin embargo, los expertos creen que el estacionamiento de Kandy y Maestro antes del incendio era ilegal. La transferencia de gas licuado de petróleo de un buque a otro se llevó a cabo para el "lavado de carga", de modo que el papel del puerto como base de transbordo quedaría encubierto, cree M. Voitenko.
Por lo tanto, un incendio en barcos en la región del estrecho de Kerch, que se cobró la vida de más de una docena de marineros, puede deberse a una combinación de razones. Esto constituye una violación de las normas de seguridad en el proceso de transbordo de GLP de un buque tanque a otro, y el mal estado de los buques y las calificaciones insuficientes de la gente de mar. Es posible que el estado de emergencia sea el resultado de la política de sanciones de Washington contra los actores del mercado petrolero. Podría conducir a un "esquema gris" de camiones cisterna, durante el cual algo salió mal.
