El Día de la Guardia Fronteriza (28 de mayo) de 1987, un avión de motor ligero, pilotado por el piloto de dieciocho años Matthias Rust, aterrizó en la Plaza Roja. Esta circunstancia conmocionó al público: ¿cómo podía un joven volar más de mil kilómetros y nadie se fijaba en él?
Esta historia sigue siendo un misterio, porque hay tantos accidentes y felices coincidencias en ella. Por ello, diversos expertos defienden sus opiniones radicalmente opuestas sobre este extraordinario incidente.
Biografía
Matthias Rust nació en 1968 en la ciudad alemana de Wedel. Su padre, Karl Rust, trabajaba como ingeniero para la empresa AEG. Algunas publicaciones escriben que tenía un número significativo de acciones en la preocupación, pero esta es una información no confirmada. Al menos la familia Rust estaba bien.
Aproximadamente a la edad de cinco años, Karl llevó a su hijo al trabajo, al aeródromo. Desde entonces, el niño estaba entusiasmado con volar y soñaba con ponerse al volante de una máquina de hierro lo más rápido posible. Por tanto, no es de extrañar que a los dieciocho años ya hubiera obtenido la licencia de piloto. En esta ocasión, escribieron que Karl Rust probablemente contribuyó a esto, porque tales licencias se emiten solo a pilotos experimentados, lo que Matthias no pudo ser en sus años.
Vuelo ilegal
Aún no está claro quién convenció al joven piloto de realizar un viaje tan peligroso y exponerse al riesgo de ser derribado por las fuerzas de defensa aérea de cualquier país. Hay una versión de que el maximalismo juvenil saltó sobre él, y él mismo planeó este truco aventurero. Entonces surge otra pregunta: ¿cómo pudo un piloto inexperto superar todas las dificultades de las condiciones climáticas que le costaba esquivar?
Cuando comenzaron a comprender este tema, resultó que para el momento de su llegada a la URSS, Rust había volado mucho: a través del norte de Europa e Islandia, y la mayoría de sus rutas pasaban por el mar. Es decir, se entrenó para luego hacer su camino principal, y así consiguió la experiencia necesaria.
Segundo hecho: cuando examinaron el avión de Rust, en lugar de los asientos traseros, encontraron tanques de combustible incorporados. Esto se hizo para poder volar largas distancias.
Queda una pregunta: ¿inventó y lo hizo él mismo, o alguien lo ayudó o lo guió? Hay varias preguntas de este tipo, porque el comportamiento del piloto era incomprensible e inexplicable desde el punto de vista de la lógica.
Tomemos, por ejemplo, el hecho de que en el servicio de despacho de la ciudad de Helsinki Rust dejó una marca de que volaba a Estocolmo. Despegó y durante los primeros veinte minutos caminó por la ruta designada, luego apagó la radio y desapareció de la conexión. El despachador logró rastrear que Matthias se dirigió hacia la frontera soviética.
Los expertos dicen que las armas antiaéreas soviéticas no lo notaron solo porque voló a una altitud de ochenta a cien metros sobre el agua, como enseñan a los pilotos militares, para pasar desapercibido por más tiempo. Esta es también una de las rarezas en este caso.
Los rescatistas finlandeses volaron en búsqueda inmediatamente después de la desaparición del avión de Rust del radar y encontraron una mancha de aceite en el agua. Confundieron el lugar con el lugar del accidente aéreo y dejaron de buscar. No está claro qué fue esta mancha, pero esta coincidencia ayudó a Matthias a pasar desapercibido.
Además, su vuelo comienza a parecerse a una historia de detectives o un thriller: dirigiéndose hacia la frontera de la URSS, quería volar más allá de la ciudad de Kohtla-Järve. Y aquí fue escoltado por misiles de la 14ª División de Defensa Aérea del Ejército de Leningrado. El avión de Rust fue atacado y podría haber sido derribado en cualquier momento, pero no fue así, porque aún recordaban el incidente con el Boeing coreano, que tuvo lugar hace solo tres años. Después de este incidente, hubo una orden estricta de no tocar a los "civiles". No se sabe si el joven piloto fue informado sobre esto, pero definitivamente lo ayudó.
Y, en general, tuvo una suerte fenomenal esa vez: el clima se deterioró y los pilotos soviéticos no pudieron ver el avión volando bajo sobre el suelo. Y luego entró en la "zona de invisibilidad", la llamada zona de responsabilidad de dos unidades de defensa aérea, entre las cuales había un corredor no monitoreado. Es poco probable que un joven piloto haya entrado accidentalmente en esta zona si no conocía sus coordenadas exactas.
Más tarde, fue avistado nuevamente, ya por otros schnicks de defensa aérea, pero fue confundido con una densa bandada de pájaros, nuevamente debido a la mala visibilidad.
Además, en general, todo parece un cuento de hadas: al acercarse a Moscú, apareció en los radares durante los vuelos de entrenamiento a las 15.00, cuando los códigos de identificación estaban cambiando y nadie preguntó por él. Y en ese momento, hubo un accidente de avión cerca de la ciudad de Torzhok, y helicópteros y aviones volaron allí para buscar. Porque uno de estos "asistentes" tomó el avión de Matthias.
Aterrizaje en Moscú y corte
El óxido se vio directamente cerca de Moscú, luego en el área del aeropuerto de Sheremetyevo. Incluso cancelaron salidas de vuelos. El piloto no respondió a ninguna pregunta y no tenía sentido perseguirlo con aviones militares sobre Moscú.
Tres veces Rust intentó aterrizar el avión en la Plaza Roja, pero todos los intentos fueron infructuosos. Luego decidió aterrizar en un bote a motor ligero en el puente Moskvoretsky. Es bueno que en este momento la policía de tránsito encendiera los semáforos, de lo contrario habría ocurrido un desastre. Rust aterrizó el avión en un estrecho espacio entre las redes eléctricas de los trolebuses, un trabajo de filigrana de un piloto sin experiencia, ¿no es así?
Luego, por sus propios medios, se dirigió en taxi a la Catedral de la Intercesión, donde fue arrestado.
Durante más de un año, Matias Rust estuvo en la URSS, se estaba investigando este caso. Luego fue expulsado del país de los soviéticos. En el juicio, culpó de todo al azar, pero para los expertos estas explicaciones parecen infundadas.
A raíz de este extraordinario evento, muchos oficiales militares fueron destituidos de sus puestos y reemplazados por otros, lo que permitió a Gorbachov hacer concesiones a la OTAN para reducir las fuerzas armadas de la URSS. ¿Quizás esta sea la clave de todas las coincidencias y accidentes?
Epílogo
Los periodistas todavía están interesados en la vida de Rust, y esto es lo que descubrieron. No recibió ninguna educación y también se le privó de su licencia de piloto. No hizo una carrera con su vuelo y una vez lo encontraron loco por agredir a una enfermera. Después de eso, se fue a la India y allí arregló su vida personal: se casó con una mujer india.
