La producción de automóviles en Rusia se considera una industria prioritaria. Según su condición, los expertos juzgan el desarrollo general de la economía del país. Sergey Anatolyevich Kogogin es el director ejecutivo de KAMAZ PTC. Para él, este no es solo un cargo honorario y monetario. En general, sin ningún patetismo, este es su destino y vocación.
Formación y crecimiento
La práctica centenaria demuestra de manera convincente que una persona con ciertas habilidades puede tener éxito en la organización de la producción o en la política. La realidad objetiva, que es completamente indiferente a las personas de cualquier rango, elimina a los candidatos incapaces, desenfrenados e incompetentes. Los mecanismos democráticos se han generalizado debido a que permiten identificar a una persona que puede beneficiar a la sociedad. El camino de la vida de Sergei Anatolyevich Kogogin puede servir como una clara confirmación de esto.
En la biografía del futuro jefe de la famosa Planta de Automóviles de Kama, se dice que nació el 16 de noviembre de 1957 en una familia campesina. Los padres vivían en el pueblo de Bolshiye Klyuchi en el territorio de Tatarstán. Al niño se le enseñó desde muy joven a trabajar en casa y en el campo. A Sergei le resultaba familiar cortar patatas, cuidar el ganado. En la escuela, el niño estudió decentemente, pero después del octavo grado decidió ingresar a la escuela técnica de aviación, que estaba ubicada en Kazán. Simultáneamente con sus estudios, trabajó en una planta de construcción de motores local. En 1977 completó sus estudios y decidió obtener una educación superior en el Departamento de Física de la Universidad Estatal de Kazán.
La carrera industrial del ingeniero certificado continuó en Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin trabajó concienzudamente. La organización del proceso de producción requiere conocimientos especiales. En cualquier caso, hay que respetar estrictamente la normativa vigente y ser creativo a la hora de alcanzar los objetivos previstos. Es muy importante escuchar y responder adecuadamente a las propuestas que son expresadas por los intérpretes directos. El líder siempre se enfrenta a la tarea de lograr más con menos costo. Sergey Kogogin siguió estrictamente todos estos principios y enfoques.
Como se afirma en la conocida obra literaria, el principio fundamental de acción en la organización de la producción se basó en la moderación y la precisión. Cuando una ola de "democratización" se extendió por todo el país a fines de la década de 1980, Sergei Anatolyevich Kogogin asumió el cargo de director de la planta. Mantuvo la empresa a flote durante casi cinco años. Durante este período, la Unión Soviética dejó de existir. Los lazos comerciales a largo plazo colapsaron. Se cerraron las empresas proveedoras de componentes. Aparecieron nuevos jugadores en el mercado, por regla general, extranjeros. El director Kogogin, lo mejor que pudo, "resolvió" situaciones de conflicto.
En la ola política
En 1994 le tocó el turno a "hacer" carrera política. La ciudad de Zelenodolsk necesitaba una gestión competente. Resultó muy fácil destruir la estructura actual de la seguridad social soviética. A mediados de la década de 1990, la situación se había desarrollado de tal manera que simplemente no había suficientes recursos para el mantenimiento de jardines de infancia, escuelas y hospitales. Los objetos de vivienda y servicios comunales requerían reparación. Las carreteras y los territorios colindantes se encontraban en un estado deplorable. Los ingresos presupuestarios se han reducido significativamente. Fue en esta situación que Sergei Anatolyevich fue elegido jefe de la administración de la ciudad.
El nuevo capítulo tuvo que utilizar todo el potencial de sus capacidades oficiales y privadas. Kogogin utilizó medidas administrativas a pleno rendimiento, combinadas con un enfoque creativo. El primer paso fue agilizar el proceso de recaudación de impuestos. Luego se establecieron relaciones de beneficio mutuo con empresas existentes. Se crearon condiciones favorables para la creación y desarrollo de estructuras de pequeñas empresas. Las actividades intencionadas para poner las cosas en orden y estimular los ingresos del presupuesto de la ciudad han tenido el efecto esperado.
En 1999, Sergei Kogogin fue invitado a trabajar en el gobierno de Tatarstán. Ocupa el cargo de Ministro de Economía y Desarrollo Industrial. En esta posición, abre un panorama del panorama económico mucho más allá de las fronteras de su región. El apoyo a las empresas de formación de ciudades se ha convertido en un área importante en las actividades del ministerio. Las pequeñas empresas también hicieron una modesta contribución al proceso presupuestario. Kogogin prestó especial atención y cuidado diario al gigante del automóvil. Los competidores de Europa y China en el sentido literal de la palabra comenzaron a sujetar a KAMAZ en un tornillo de banco.
Silla de director
Para representar los intereses del estado en la sociedad anónima KAMAZ, el Ministro de Economía Kogogin fue presentado a la junta directiva. Todos los empresarios y funcionarios conocedores sabían la contribución que hizo a la preservación y el desarrollo de la planta de automóviles. Cuando se delineó un vector para estabilizar la situación en el país, surgió una oportunidad real para presionar a los competidores en territorio ruso. En la primavera de 2002, Sergei Kogogin fue nombrado Director General de la Asociación de Automóviles KAMAZ.
Hasta hace poco, Sergei Anatolyevich Kogogin sigue al frente de la empresa. La información sobre su trabajo de liderazgo aparece regularmente en los medios de comunicación. En 2017, el presidente de la Federación de Rusia le otorgó un diploma honorífico. La vida personal del director tampoco es un secreto. Está casado una vez. El marido y la mujer se conocieron en el banco de estudiantes. Crió y crió a dos hijos y una hija.
