Carlos Ghosn es uno de los altos directivos más talentosos de nuestro tiempo. A pesar de que pudo revivir la Nissan Corporation y establecerse como un gerente brillante y "asesino de costos", su carrera terminó muy tristemente.
primeros años
Carlos Ghosn nació el 9 de marzo de 1954 en Porto Velho, Brasil. Unos años más tarde, la familia se mudó a Beirut, Líbano, donde el niño se graduó de Notre-Dame de Jamhour College. Después de la escuela, Carlos ingresó a la Universidad Politécnica, donde recibió una educación superior y luego un título. Inmediatamente después de graduarse, Ghosn recibió un trabajo prestigioso en la empresa francesa Michelin & Cie, el mayor proveedor de autopartes y componentes. Carlos trabajó allí durante 18 años, adquiriendo una experiencia invaluable y alcanzando alturas profesionales sin precedentes. Entonces, a la edad de 30 años, Ghosn fue nombrado director de operaciones de la sucursal sudamericana de Michelin. Para ello, fue personalmente a Río de Janeiro, donde durante el trabajo estuvo directamente subordinado al propio François Michelin. Ghosn se enfrentó a la tarea de sacar de la crisis a la rama no rentable. Las excepcionales tácticas del empresario y las decisiones acertadas ayudaron a lograr este objetivo: en menos de dos años, la sucursal resultó rentable.
En 1990, Carlos Ghosn fue nombrado CEO de Michelin North America, propiedad del holding Renault. Supervisó la ingeniería, el desarrollo, la investigación y las operaciones de la empresa en América del Norte.
Ascenso profesional y renacimiento de Nissan
En 1999, Ghosn adquirió el 36,8% de Nissan y pronto se unió a la empresa como director ejecutivo, convirtiéndose en presidente en 2000. Sin embargo, mantuvo su puesto en Renault. En ese momento, Nissan tenía una deuda de 20.000 millones de dólares y solo unos pocos de la amplia gama de productos de la marca eran rentables. Revertir el futuro de Nissan era casi imposible, y Ghosn prometió dejar la empresa si no podía hacer nada al respecto en el corto plazo.
En esa época, muchos acusaron a Carlos Ghosn de métodos de gestión bastante radicales. Las decisiones del gerente superior fueron en realidad una "terapia de choque". Ghosn redujo costos siempre que sea posible. El hinchado estado burocrático fue abolido casi por completo. Se cerraron 5 fábricas. En total, más de 20 mil personas perdieron sus trabajos, lo que fue un verdadero shock para Japón, que es famoso por la estabilidad de los puestos de trabajo. Gracias a tales medidas, el desempeño financiero de Nissan ha mostrado resultados asombrosos, reemplazando una pérdida de 6 mil millones de dólares por una ganancia de 2,7 mil millones de dólares. Además, el plan anticrisis de tres años de Ghosn se implementó en solo un año. Encabezó cambios fundamentales clave en Nissan que rápidamente la convirtieron en un negocio próspero.
En primer lugar, se introdujeron crossovers ultramodernos y prácticos en la línea, que combinan la máxima funcionalidad y un costo adecuado. Al mismo tiempo, todos los que estaban alrededor seguían repitiendo que no saldría nada de esta empresa. Por ejemplo, el Nissan Qashqai fue criticado por los especialistas en marketing, los grupos focales y la prensa, pero este modelo aún rompe récords de popularidad y ventas entre sus pares. Se cree que es Ghosn quien es el fundador de toda la clase de crossovers modernos, que combina todo lo mejor de los SUV y los hatchbacks.
Desde 2005, Carlos Ghosn participó en un proyecto internacional de gran envergadura, que resultó en la creación de la mayor alianza financiera y técnica Renault-Nissan-Mitsubishi hasta la fecha, y en 2017 se convirtió en el líder absoluto en términos de ventas en el mundo..
Una de las ideas de Ghosn era conquistar los mercados emergentes lanzando modelos de automóviles económicos y prácticos. Como parte de esta estrategia, en 2007 inició la adquisición de una participación del 75% en AvtoVAZ. De 2013 a 2016, Carlos Ghosn se desempeñó como presidente de la junta directiva de la empresa rusa. Según los expertos, es gracias a este empresario que AvtoVAZ sigue a flote, y en 2018 incluso mostró una ganancia neta.
Logros de Carlos Ghosn
Según la revista Forbes, Ghosn es "el hombre más trabajador en un negocio global ferozmente competitivo". El mayor alto ejecutivo de nuestro tiempo es famoso por muchos otros logros que no tienen nada que ver con la industria automotriz.
- Habla con fluidez portugués, inglés, francés y árabe.
- Invirtió en Ixsir, un viñedo ecológico.
- Algunos también lo consideran un digno candidato a la presidencia libanesa.
- Protagonizó el documental Revenge of the Electric Car (2011).
- La historia de su vida fue contada en forma de cómic titulado "La verdadera historia de Carlos Ghosn", que tuvo un éxito considerable en Japón.
- Ghosn también escribió The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, que es un éxito de ventas.
El trabajo de Carlos Ghosn es a menudo objeto de tesis universitarias y ensayos empresariales. Ha recibido varios premios como:
- CEOs más distinguidos de Quarterly Magazine (2010);
- "Asia Business Leader of the Year" por CNBC (2011).
Además, Ghosn se agregó al Salón de la Fama del Automóvil de Japón en 2010.
Fin de carrera
Lamentablemente, la brillante carrera de Carlos Ghosn no estaba destinada a durar mucho, ya que sus actividades comenzaron a tomar giros demasiado grandes. Existe la opinión de que los japoneses comenzaron a preocuparse por su industria automotriz, dicen, el control sobre esta industria se transfirió gradualmente a los europeos.
Al más alto nivel, se decidió nombrar al japonés nativo Hiroto Saikawa para el cargo de CEO de Nissan. Al mismo tiempo, el propio Ghosn permaneció en el cargo de presidente de la junta directiva de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, pero esto no duró mucho. El servicio de seguridad interna comenzó a "excavar" activamente bajo Carlos. Se revelaron hechos que eran suficientes para un caso penal: pago incompleto de impuestos, uso no autorizado de los activos de la empresa para fines personales. En otras condiciones, uno podría "cerrar los ojos" a tales descuidos, pero en esta situación Carlos Ghosn simplemente se vio obligado a comparecer ante la fiscalía con una confesión sobre la violación de la legislación financiera de Japón. En noviembre de 2018, fue arrestado y todo su equipo fue despedido.
