El Puente de Crimea es una estructura arquitectónica única que ha resuelto el problema de conectar el continente de Rusia con la península de Crimea. Se puso en funcionamiento hace menos de un año en medio de rumores sobre el peligro y la falta de fiabilidad del diseño, impulsados activamente por los medios de comunicación ucranianos. La imagen del puente resultó seriamente dañada por estas provocaciones. Los residentes de Rusia que planearon viajes a través de este centro de transporte todavía se preguntan si el puente de Crimea podría colapsar.
Un poco de historia
El Puente de Crimea es uno de los proyectos más ambiciosos de la historia moderna de Rusia. La posibilidad de construir un cruce que conecte las penínsulas de Taman y Crimea se discutió en los días de la URSS. Al mismo tiempo, se intentó construir un puente ferroviario, que terminó en fracaso. Después de la anexión de Crimea a Rusia y el deterioro de las relaciones con Ucrania, surgió con fuerza la cuestión de establecer enlaces por carretera y ferrocarril con nuevos territorios.
La construcción del puente se confió a la empresa Stroygazmontazh. Al preparar el proyecto, se consideraron muchas opciones para su implementación: un túnel o la construcción de un puente de dos niveles. Como resultado, nos decidimos por la opción de dos estructuras independientes paralelas que dividen la carretera y los ferrocarriles.
La apertura del puente de Crimea por parte del presidente Putin
La construcción del puente de Crimea le costó al tesoro ruso 230 mil millones de rublos. En un tiempo récord (unos dos años) se puso en funcionamiento la pieza del automóvil. Está previsto que el puente ferroviario abra a finales de 2019.
Peligros del puente de Crimea
A pesar de las garantías de la empresa desarrolladora de que se llevan a cabo un largo trabajo preparatorio, estudios de ingeniería y geológicos y cálculos de verificación, muchos expertos aún no están seguros de la confiabilidad de la estructura del puente de Crimea. El caso es que la construcción y operación de esta instalación se complica por varios factores:
- suelo submarino inestable, propenso al hundimiento y actividad sísmica, por lo que, tarde o temprano, se perturbará la estabilidad de los soportes del puente;
- fuertes vientos huracanados y alta humedad, que impiden el tránsito en el puente en la estación fría;
- Derivaciones de hielo estacionales, que destruyeron los pilares del puente, construido en la época soviética.
Por supuesto, todos estos factores son extremadamente desfavorables para las estructuras de puentes. Las mayores preocupaciones son causadas por la movilidad del suelo y la alta probabilidad de terremotos. En este sentido, los desarrolladores del proyecto del Puente de Crimea aseguran que la construcción de los cimientos de los pilotes se llevó a cabo teniendo en cuenta un análisis exhaustivo de las muestras geológicas. Se instalaron dos tipos de pilotes según el tipo de suelo y su profundidad. Los pilotes perforados se utilizaron en áreas fuertes donde una profundidad de inmersión de 45 m es suficiente. Los pilotes tubulares se utilizaron en áreas especialmente fangosas que requerían profundizar hasta 105 m para el anclaje en roca dura.
Incidentes y prospectos
Choque de un tramo de ferrocarril
Desde el comienzo de la construcción del Puente de Crimea, periodistas y expertos están observando de cerca todas las etapas del trabajo. Los medios de comunicación ucranianos inflan el más mínimo incidente o problema técnico hasta el punto de una catástrofe inminente. A pesar de las previsiones negativas, las situaciones de emergencia solo se han producido dos veces hasta ahora.
En septiembre de 2018, una grúa flotante se estrelló contra uno de los pilares del puente de Crimea, causando daños menores. Un mes después, la luz del tramo ferroviario se derrumbó durante su instalación sobre los soportes. La razón fue un mal funcionamiento técnico del sistema de elevación, que hizo descender la estructura de varias toneladas.
Lamentablemente, en Ucrania, cualquier incidente se interpreta de forma muy negativa. Quizás la amenaza más real para el puente de Crimea en este momento es ambiental. Incluso el cumplimiento de todos los códigos de construcción no elimina el daño a los ecosistemas de los mares Azov y Negro y sus habitantes. Según algunos informes, los delfines son los que más sufren, ya que el ruido y las vibraciones constantes les impiden comunicarse entre sí y moverse libremente en la zona del agua.
Cuando se le preguntó si el puente de Crimea podría colapsar, ningún experto puede dar una respuesta definitiva. Por supuesto, este proyecto está plagado de riesgos elevados, por lo que no se ha emprendido durante muchos años. Pero el desarrollo de tecnologías de construcción y los medios para monitorear la condición del puente aumenta la probabilidad de que funcione durante mucho tiempo y sin problemas. Al menos las autoridades rusas están haciendo todo lo posible para lograrlo.
