El puente de Brooklyn es uno de los monumentos históricos nacionales de EE. UU. Como símbolo arquitectónico vibrante de Nueva York, ha atraído la atención durante más de un siglo.
Puente de Brooklyn: cómo empezó todo
Se soñó con conectar Manhattan y Brooklyn a principios del siglo XIX. Los especialistas pensaron en el proyecto durante mucho tiempo, ya que la distancia entre estos puntos era demasiado grande. Incluso se consideró la posibilidad de crear una carretera subterránea, pero la cantidad de estimaciones de construcción era demasiado pesada para la implementación de estas ideas.
Y recién en 1869, el ingeniero John Roebling propuso su proyecto para un puente colgante, que pronto fue aprobado, y la construcción en sí comenzó el 3 de enero de 1870. Pero poco después del inicio de la construcción del puente, John Roebling muere en un accidente., su hijo comienza a implementar el proyecto.- Washington Roebling. Después de un tiempo, Roebling Jr. se enferma y su esposa Emily se hace cargo. Se cree que el Puente de Brooklyn fue construido por la familia Roebling, sus nombres están inscritos para siempre en los elementos de la estructura de suspensión.
Apertura del puente
El Puente de Brooklyn es el abuelo de todos los puentes colgantes construidos en los Estados Unidos. Tardó 13 años en construirse, su inauguración tuvo lugar el 24 de mayo de 1883. Se gastaron quince millones de dólares en la construcción del puente, una suma muy grande en ese momento.
Una semana después de la apertura del puente, circularon rumores de que podría colapsar repentinamente, provocando el pánico entre los peatones y la muerte de doce personas en una estampida. Para calmar a la gente, las autoridades de la ciudad condujeron una manada de elefantes de circo a través de ella.
Características de diseño del puente de Brooklyn
El puente se extiende sobre las aguas del Estrecho del East River y se extiende a lo largo de 1825 metros. Su ancho es de veintiséis metros y su altura máxima es de cuarenta y un metros. Cuando se completó en 1883, el Puente de Brooklyn era la estructura suspendida más grande del mundo y usó barras de acero por primera vez en la historia de dicha estructura. La decoración del puente con torres construidas en estilo neogótico, cada una de 83 m de altura, también fue inusual.
Inicialmente, el puente se diseñó con dos vías férreas, cuatro carriles para carruajes de caballos y un sendero. Más tarde, empezaron a circular tranvías. En los años 50 del siglo XX, como resultado de la reconstrucción del puente, se retiraron las vías del tren y se agregaron dos carriles más para el transporte por carretera. Como resultado, el Puente de Brooklyn se convirtió en seis carriles.
Puente de Brooklyn ahora
El moderno Puente de Brooklyn está dividido en 3 partes: las laterales están destinadas a los coches y la del medio, lo suficientemente ancha y sobresaliendo del resto, es para peatones y ciclistas. A principios de los años 80 del siglo XX, el puente comenzó a iluminarse por la noche, lo que enfatizó aún más su arquitectura única.
Entonces, ¿por qué se conoce el Puente de Brooklyn en Nueva York? Para muchos: una historia inusual de su creación, destacadas innovaciones constructivas en el momento de la construcción, interesante arquitectura neogótica y el hecho de que ha servido fielmente al pueblo durante más de 100 años.
