Las autoridades han debatido la reforma de los taxis desde 2010. Se crearon varios proyectos, sobre los cuales hubo serios debates. Los primeros cambios en esta área ya se realizaron en 2011. Y finalmente, la ley de taxis debería estar formada en 2015.
En septiembre de 2011 se llevó a cabo una de las primeras reformas de taxis. Se han endurecido las leyes para esta área de actividad. Según la nueva normativa, cada coche debe estar equipado con marcas de identificación, taxímetro, recibos para confirmar el pago e información sobre tarifas. Las propias organizaciones deberán obtener una licencia que tendrá una vigencia de 5 años. Otra innovación es que las empresas de taxis solo pueden funcionar si tienen sus propios coches.
El último cambio golpeó especialmente las billeteras de los fundadores del negocio. Después de todo, las empresas solían trabajar con taxistas que tenían sus propios coches. Ahora las organizaciones se ven obligadas a buscar fondos para reponer (y en ocasiones crear) su parque. No es realista administrar con una o dos máquinas, es decir los propietarios tienen que comprar al menos dos docenas de coches. Y esto es solo para pequeñas empresas. Bueno, los directores de las grandes organizaciones, respectivamente, necesitan comprar de cien a trescientos automóviles.
Pero los cambios en la industria del taxi aún no han terminado, hay aún más innovaciones globales por delante. Algunas organizaciones temen que la ley sea aún más dura. Y por eso suspenden sus actividades. Además, se ha vuelto a formar a algunos taxistas. Para no arriesgar el dinero ganado (se imponen grandes multas por infracciones de la ley), muchos han cambiado de campo de actividad. Los taxis en varias ciudades se enfrentaron al problema de la escasez de personal. Naturalmente, los ciudadanos también sufrieron, porque ahora se puede esperar un coche más que, por ejemplo, hace un año.
Cada ley es cada vez más dura. Y, lo más probable, el costo del viaje y la duración de la espera del automóvil aumentarán regularmente debido a esto. Esta es una de las consecuencias más llamativas de la reforma, que será vista por todas las personas que utilicen taxis. Cada resolución prácticamente obliga tanto a los taxistas como a los fundadores de empresas a invertir en su negocio. Y, por supuesto, para al menos alcanzar la autosuficiencia, las empresas de transporte aumentan las tarifas.
Los cambios también afectarán la apariencia de los autos. En un futuro próximo se pintarán del mismo color. El salón también sufrirá cambios: el taxista estará obligado a colgar en un lugar destacado información sobre la organización, datos personales y teléfonos de los servicios de despacho. Además, dentro del salón aparecerán navegadores y dispositivos para leer tarjetas bancarias. Quizás las placas de los autos se pongan amarillas.
Además, lo más probable es que el mercado de taxis se divida en dos segmentos. El primero consistirá en automóviles económicos, posiblemente solo ensamblados en el país. Las tarifas para dichos transportistas serán las mismas para cada localidad. El segundo segmento consistirá en autos premium, y el costo variará según la marca del auto y la distancia de viaje.
