El primer buzón apareció hace unos 500 años. Y aunque ahora la mayoría de las personas se envían correos electrónicos entre sí, fue este simple dispositivo el que se situó en los orígenes del desarrollo del servicio postal.
Primeros buzones
Hay más de un episodio que puede considerarse la primera mención de esta invención. Tres de ellos datan de principios del siglo XVI. Luego, en Florencia había "vestíbulos" de madera, que tenían una ranura en la parte superior y se utilizaban para recoger cartas. Por lo general, se instalaban cerca de iglesias y los residentes de la ciudad a menudo las usaban para plantar cartas anónimas allí contra los traidores del estado.
Aproximadamente al mismo tiempo, los marineros ingleses entregaron cajas de piedra cerca del Cabo de Buena Esperanza, que sirvió de amortiguador para el intercambio de información escrita con otros barcos. Los marineros holandeses también tuvieron adaptaciones similares.
Los austriacos también usaban buzones de correo ya en el siglo XVI, aunque eran de tamaño muy modesto y no estacionarios, sino portátiles: los carteros los usaban y los sujetaban a un cinturón que se echaba al hombro. La ciudad de Legnica, ubicada en el territorio de la Polonia moderna, también tiene derecho a la primera mención de un buzón. Allí, según las crónicas, comenzó a utilizarse ya en 1633. Las cajas de colección también se mencionan en los materiales de archivo del correo de la ciudad parisina, la fecha de su fundación se considera 1653.
En el Imperio Ruso y la Unión Soviética
Los primeros buzones de correo aparecieron a mediados del siglo XIX en las calles de las ciudades más grandes del Imperio ruso: Moscú y San Petersburgo. Pronto empezaron a instalarse también en otras regiones. Las primeras cajas estaban hechas de madera, pero muy rápidamente fueron reemplazadas por otras metálicas con la imagen de un sobre postal. Y en 1901 empezaron a aparecer cajas naranjas. El servicio postal funcionó muy rápido: cartas y postales, arrojadas en cajas, se enviaban a su destino el mismo día por ferrocarril.
En esos años, las cajas colgadas en las oficinas de correos tenían dos compartimentos. Uno estaba cerrado con llave y destinado al correo entrante. Y el segundo se abrió y se utilizó para almacenar cartas que fueron devueltas después de una larga ausencia del destinatario o la imposibilidad de encontrarlo.
En la década de 1920, en Moscú, los buzones se colgaban directamente en los tranvías. Cuando el tranvía se detuvo cerca de la oficina de correos, los carteros sacaron las cartas para su posterior envío.
Ahora en Kaliningrado hay un museo inusual de buzones de correo, que cuenta con alrededor de 70 exhibiciones reunidas en todo el mundo. No es necesario pagar para entrar, porque la exposición se encuentra en la misma calle, en el muro de uno de los edificios del casco histórico de la ciudad.
