Hoy en día, los "pájaros de acero" vuelan por el cielo rápida y fácilmente. Para lograr este resultado, la gente ha hecho un gran trabajo. Entre otros, el diseñador de aviones Vladimir Petlyakov hizo su modesta contribución a este asunto.
Condiciones de partida
El talentoso diseñador de aviones soviético Vladimir Mikhailovich Petlyakov nació el 27 de junio de 1891 en una familia numerosa. Los padres en ese momento vivían en Moscú. Volodya resultó ser el segundo hijo de cinco hijos. El niño se crió en la tradición ortodoxa. Cuando tenía cuatro años, su padre murió repentinamente. Madre e hijos se mudaron a Taganrog para quedarse con familiares. En esta ciudad, el niño se graduó de una escuela parroquial. Después de completar su educación primaria, ingresó a la escuela técnica local.
Esta institución educativa se abrió en el sur de Rusia para formar trabajadores calificados. Vladimir mostró una notable habilidad en disciplinas técnicas. Para mantener económicamente a la familia, Petlyakov trabajó como aprendiz en talleres ferroviarios. Aquí, en la práctica, dominó la ciencia de los metales, los métodos de procesamiento y endurecimiento de los metales. En 1911, tras finalizar sus estudios, el joven especialista se trasladó a Moscú y entró en la facultad de mecánica de la Escuela Técnica Superior.
Actividad productiva
Dado que hubo cataclismos políticos a gran escala en el país, una revolución, una guerra civil, fue posible completar sus estudios solo en 1921. Petlyakov fue contratado por el Instituto Central Aerohidrodinámico. El ingeniero comenzó a diseñar su primer avión en el laboratorio de Andrei Nikolaevich Tupolev. Bajo la guía de un diseñador experimentado, Petlyakov pudo en poco tiempo, utilizando formación teórica y habilidades prácticas, crear un nuevo modelo de avión.
En la construcción de la aeronave, se utilizaron conjuntos y elementos metálicos en lugar de piezas de madera. El enfoque original fue apreciado por los especialistas y el joven diseñador recibió una tarea más importante. Petlyakov crea y mejora constantemente aviones de metal para aviones para diversos fines. El siguiente en la línea de aviones ANT-2 fue construido completamente de metal. El coche resultó bastante bueno, aunque el diseño se modificó y modernizó varias veces.
Bomba de buceo
A lo largo de la década de 1930, el país soviético desarrolló su propia industria. Hombres "groseros" y analfabetos de aldeas y aldeas remotas acudieron a las empresas de construcción de maquinaria. Vladimir Mikhailovich Petlyakov trabajó en las tareas establecidas por el Partido y el Gobierno. Después de 1937, cuando terminó la guerra en España, la oficina de diseño de Petlyakov recibió instrucciones de crear un bombardero en picado multipropósito. Los ingenieros y trabajadores completaron la tarea, el avión Pe-2 pasó todas las pruebas obligatorias.
Por el cumplimiento exitoso de la asignación estatal, Petlyakov recibió la Orden de Lenin y el Premio Stalin de primer grado. Todos los empleados de la oficina de diseño y la planta piloto recibieron bonificaciones dignas. Cuando comenzó la guerra, Petlyakov fue nombrado diseñador jefe en una de las fábricas de aviones. Vladimir Mikhailovich murió trágicamente en un accidente aéreo el 12 de enero de 1942. Voló de Kazán a Moscú para una reunión importante.
