La antigua Roma sigue asombrando a los investigadores. Resulta que la suavidad y claridad del trabajo del antiguo puesto romano podría competir en calidad de servicio con el moderno. Pero por correo era posible no solo enviar cartas, paquetes y mercancías, sino también realizar viajes turísticos.
Instrucciones
Paso 1
Arterias de transporte de la antigua Roma
Si estuviera en el cambio de época del Imperio Romano, podría hacer un viaje fascinante por el país, con verdadera comodidad, a lo largo de las hermosas arterias de transporte en ese momento.
Las calzadas romanas, conservadas hasta el día de hoy, son el orgullo del Imperio y el primer monumento a los enlaces de comunicación del mundo antiguo. Ellos, como una telaraña, enredaron todas las provincias y se convirtieron en el bastión de una economía exitosa y superioridad militar sobre los vecinos de Roma.
Paso 2
Vías romanas, bienes y dinero.
Las carreteras solo pueden ser utilizadas por militares, funcionarios públicos y oficinas de correos. El mantenimiento de las carreteras, por regla general, recaía sobre los hombros de los terratenientes, a cuyas tierras se unían estas arterias de transporte, por lo que los terratenientes estaban indeciblemente felices. Las posadas, con posadas y hoteles, les reportaron ingresos considerables.
Había hitos a lo largo de las carreteras que indicaban la distancia, ya sea a la propia Roma o a un gran centro de población. Las posadas tenían salones especiales para militares, viajeros de negocios y trabajadores postales. Había caballos "frescos" en los establos. Al igual que los autobuses regulares, varias veces al día, a una hora estrictamente definida y en una ruta estrictamente definida, los vagones de correos y los vagones circulaban por la carretera. El primer periódico del mundo "Akta" fue entregado por el servicio postal. Según las fuentes, el correo se movía a velocidades de hasta 120 millas romanas por día (unos 177 km). El emperador Augusto dio un gran impulso al desarrollo de las comunicaciones. No solo sistematizó todo el movimiento por las venas de sangre del país, sino que también aprobó dos postadores, mar y tierra. La oficina de correos se ha convertido en una estructura estatal separada. Y bajo el emperador Trajano, cuando no había suficiente dinero en la tesorería, se emitió una serie de monedas de "jubileo", promoviendo la construcción de carreteras.
Paso 3
Transferencias bancarias y viajes romanos
Se prohibió a las tripulaciones privadas utilizar las carreteras. El propósito postal militar de las rutas era inquebrantable. Sin embargo, con el tiempo, cualquier ciudadano del imperio por una determinada tarifa podría viajar por estos caminos en vagones de correo. Un sistema bancario excelentemente organizado hizo posible no llevar efectivo en la carretera. Bastaba tener con usted algo como cheques personales, según los cuales el propietario podía recibir dinero en la “sucursal bancaria más cercana, y había una gran cantidad de ellos. No solo los carruajes de correos surcan las carreteras, sino también las patrullas militares. Por cierto, no hubo quejas documentadas sobre robos durante casi 300 años desde el comienzo de las reformas del emperador Augusto.
Se sabe que el correo ordinario marítimo y fluvial y los envíos de carga se pagaban con fichas especiales: tessera. Desafortunadamente, a pesar de la enorme cantidad de material arqueológico, los problemas del correo marítimo y su funcionamiento están poco estudiados.
Cualquiera que lo deseara, con la disponibilidad de fondos, podía realizar largos viajes con visitas a lugares de interés repartidos por todo el Imperio Romano. A un viajero se le entregaba una copa de plata en el camino, y en cada lugar o ciudad que visitaba nuestro "turista", se grababa en la copa el nombre de la ciudad o localidad. Estas tazas se guardan en museos y colecciones privadas.
La frase extendida de que el lujo arruinó a Roma probablemente también esté relacionada con los inicios del turismo más antiguo del planeta.
