Olga Golubeva fue la navegante del único regimiento de aviación femenino durante la Gran Guerra Patria. De técnico a comandante de regimiento, solo mujeres y niñas. Los alemanes las apodaron "Brujas de la noche"; al final resultó que, las chicas soviéticas tienen una mano firme y un carácter de hierro.
Biografía
Olya Golubeva nació en la región de Omsk en 1923. Su padre, Timofey Vasilyevich, fue un partidario activo durante la formación del poder soviético en Siberia e incluso organizó un levantamiento contra la Guardia Blanca. Desde 1920, Timofey Vasilievich sirvió en las autoridades judiciales. Esta actividad implica cambios frecuentes de residencia. Por eso, Olga viajó casi toda Siberia cuando era niña. Asistió al primer grado en 1931 en Omsk y se graduó de la escuela en Tobolsk en 1941. Había varias otras escuelas entre ellos. Pero a pesar del cambio frecuente de colectivos escolares, la niña estudió bien, tuvo especial éxito en las ciencias exactas. Olga consideraba la física como su materia favorita.
A Olga le ayudó mucho su carácter alegre y sociabilidad. Fácilmente estableció contacto con niños y maestros. Participó en todos los círculos posibles donde era posible mostrar talento actoral. Por lo tanto, elegí una dirección creativa para la admisión.
Unos días después de la graduación, llegó la noticia del inicio de la guerra. El primer deseo de Olga fue ir inmediatamente al frente. Incluso visitó la oficina de registro y alistamiento militar, pero allí la enviaron a casa. Las niñas voluntarias aún no han sido llevadas al frente y Olga se fue a Moscú. Pronto ingresó al VGIK en el departamento de actuación, solo que no estudió allí por mucho tiempo.
La línea del frente se estaba moviendo hacia el interior, las tropas soviéticas estaban experimentando enormes dificultades, incluso con el número de soldados. El instituto inició el proceso de evacuación. Ya en un tren que se dirigía tierra adentro, Olga, junto con su amiga Lydia Lavrentieva, vieron a un personal médico en una de las estaciones. Inmediatamente surgió la idea de conseguir un trabajo allí para cualquier trabajo. Fueron recibidos por enfermeras.
El trabajo era duro y casi las veinticuatro horas del día. El asunto se complicó aún más por el mal carácter del jefe del tren, que encontró fallas en cualquier bagatela. Por lo tanto, Olga y Lida en la primera oportunidad fueron transferidas a Saratov, donde la formación de un regimiento aéreo acababa de comenzar.
El regimiento de mujeres fue montado por la famosa piloto soviética Marina Raskova. Posteriormente, será el famoso 46º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Guardias. Lavrentieva no tuvo ningún problema con el dispositivo: pasó por el programa del club de vuelo antes de la guerra. Golubeva no tenía ese conocimiento, por lo que solo podían tomarla como maestra de equipos eléctricos en Po-2. Durante el año de su trabajo en este cargo, Olga brindó 1.750 salidas, y en ninguna de ellas no hubo quejas por sus acciones. Debido a su culpa, no hubo fallas en los equipos eléctricos de los aviones.
Sin embargo, la niña soñaba con algo completamente diferente. Como perseveraba, aprobó el examen de navegante en agosto de 1943. Realizó la mayor parte del entrenamiento por su cuenta, dedicando horas invaluables de relajación.
Brujas de la noche
Le tomó a la niña solo tres vuelos de entrenamiento, y ahora se le permitió despegar para misiones de combate. A principios del otoño de 1943, Golubeva ya había realizado ocho salidas. El coraje y la habilidad de Golubeva se manifestaron desde las primeras asignaciones. Por ejemplo, en una de las salidas, la tripulación del Po-2 logró bombardear un depósito de combustible para un regimiento de tanques alemán. Esto es a pesar del hecho de que el bombardeo en ese momento se llevó a cabo casi a ciegas, y la tripulación no estaba protegida de ninguna manera contra impactos directos y de metralla.
Los alemanes apodaron al regimiento aéreo de mujeres "Brujas de la noche". El Po-2 era un avión de movimiento lento que permitía sobrevolar posiciones enemigas a baja altitud. Y los pilotos realizaban vuelos principalmente de noche. De ahí el gran daño infligido por la aviación.
Olga rápidamente adquirió el apodo de "Libélula" en el regimiento, que se le pegó con la mano ligera del coronel Pokoevy, el comandante de la división. Al presentar la Orden de la Gloria de las Palomas, grado III, comentó: "Parece una libélula, pero cuando se trata de una pelea, una leona".
Olga Golubeva fue una de las primeras del regimiento en recibir la Orden de la Bandera Roja. Y ella solo tenía diecinueve años. Voló alrededor de 600 salidas durante toda la guerra, y la última cayó el 4 de mayo de 1945. El número de bombas arrojadas por él se acerca a las 180 mil toneladas.
Después de la guerra
Olga Golubeva no regresó al departamento de actuación de VGIK. Con sus amigos combatientes, ingresó a una universidad militar en el departamento de idiomas extranjeros. Luego se desempeñó como intérprete en inteligencia militar, el GRU. Ella tradujo del inglés y el español.
Luego trabajó como profesora en los institutos del Lejano Oriente, en las escuelas. Dio conferencias de la Sociedad de Toda la Unión "Conocimiento".
Después del matrimonio, tomó un apellido doble y se convirtió en Golubeva-Teres.
Golubeva escribió su primer libro en un hospital, donde trató las consecuencias de una lesión en la columna militar. Fue Stars on the Wings, que salió en 1974.
En 1975 Olga Timofeevna se convirtió en miembro del Sindicato de Periodistas.
Incluso después del final de su carrera laboral, Olga Golubeva-Teres siguió siendo una figura pública activa. Ayudó a los veteranos, enseñó a los jóvenes y continuó su carrera como escritora. Publicó 12 libros, en su mayoría memorias y crónicas de guerra. Pero también hay libros para niños: "Khlebushko", "De los laberintos de la memoria".
Olga Timofeevna pasó los últimos años de su vida en Saratov. Aquí murió en 2011 a la edad de 87 años.
