El conflicto entre los defensores del bosque de Khimki y el Ministerio de Transporte de Rusia comenzó en 2004, cuando se decidió trazar una carretera a través del bosque. A muchos residentes de los alrededores y amantes de la naturaleza no les gustó esta idea. Ambos bandos defienden su punto de vista y la "guerra" está lejos de terminar.
Sin embargo, el 9 de julio de 2012, la empresa estatal comenzó a talar el área designada del bosque de robles de Khimki. Avtodor, refiriéndose a la investigación del Instituto Forestal, afirma que el 8% planeado del bosque destruido no afectará el cambio en la situación ecológica de la zona.
Estos porcentajes se ajustan a alrededor de mil árboles maduros, que serán reemplazados por un trozo de una autopista de peaje. El Instituto Forestal evaluó esta sección del bosque de robles y concluyó que no hay plantas enumeradas en el Libro Rojo. Pero los científicos no niegan el valor de la destrucción de los árboles.
Los robles únicos de la vejez se encuentran en la parte central del bosque de Khimki, que no se verá afectado por las garantías de Avtodor. Los defensores del bosque argumentan que primero debieron someterse a medidas de compensación por la ecología de la región. Russian Highways replica que estas obras se están llevando a cabo de acuerdo con el plan de proyecto aprobado.
La tala debe realizarse con la preservación de la vida de los robles jóvenes y de mediana edad, que se pueden trasplantar a otro lugar. La oficina de representación de WWF en Rusia no está satisfecha con el volumen de las medidas de compensación.
La construcción de una autopista de peaje a través del bosque de robles de Khimki se ha suspendido más de una vez, se ha cambiado el proyecto. Muchas veces se llevaron a cabo estudios de expertos sobre las consecuencias de la tala, debates públicos sobre el trabajo. No es posible llegar a un acuerdo total de las partes. Pero las autoridades prometen que el robledal no morirá.
Tampoco se niega la necesidad de una pista futura. De hecho, ahora una gran cantidad de automóviles atraviesa el centro de Khimki, que es inseguro para los residentes locales y su salud. Sin duda, la situación ambiental de la propia ciudad mejorará tras la implantación de la autopista. Pero, por supuesto, la gente lamenta perder árboles pintorescos centenarios, que también son una fuente de oxígeno para la atmósfera.
