En la primera mitad del siglo XX, el mundo se vio sacudido por transformaciones a gran escala. Aviación desarrollada a pasos agigantados. Pilotos jóvenes y valientes se esforzaron en el cielo. Ivan Doronin se convirtió en un hijo digno de esta era heroica.
Condiciones de partida
Después de la Revolución de Octubre de 1917, se abrieron las más amplias perspectivas y escalas sociales para los plebeyos. Hasta ese momento, los representantes de la nobleza se convirtieron en aviadores. Después de que el partido y el gobierno de la URSS decidieron crear una flota aérea nacional, la situación cambió cualitativamente. Los jóvenes de pueblos remotos y de las afueras de las grandes ciudades respondieron con entusiasmo al llamado para conquistar las alturas celestiales. La biografía de Ivan Vasilyevich Doronin sirve como un claro ejemplo de esto.
El futuro piloto polar nació el 5 de mayo de 1903 en una familia campesina. Los padres vivían en el pueblo de Kamenka en el territorio de la actual región de Saratov. La vida de los trabajadores rurales se gastó en trabajo y cuidados. En la primavera, debes abandonar rápidamente. Corta el heno en verano. Cosecha en otoño. Las vacaciones cayeron en invierno. Como todos los niños campesinos, Iván ocupó el lugar que le correspondía en la granja desde una edad temprana. Pastoreo de gansos. Luego se ocupó del ganado. Por la fuerza, la naturaleza no lo ofendió. Doronin fue a la escuela a cinco millas de distancia, en el pueblo vecino de Berezovo.
Trabajos y dias
En 1920, Doronin fue reclutado por el Ejército Rojo de trabajadores y campesinos. Según la tradición establecida, los nativos del pueblo de Kamenka terminaron sirviendo en la Flota del Báltico. Después de los cursos preparatorios de la mina, el hombre de la Armada Roja recibió una posdata a bordo del destructor Ussuriysk. Un año después, el minero, ante su insistente solicitud, fue enviado a la escuela de pilotos navales, que tenía su base en Gatchina. La parte teórica del programa se le dio a Iván con gran dificultad. Pero mostró su carácter persistente y su ingenio natural. Apareció una entrada en la hoja de examen: apta para el vuelo como instructor, piloto de cazas y aviones pesados.
Después de cinco años de servicio en la Fuerza Aérea, Doronin se transfirió a la fuerza aérea civil y fue asignado a Siberia. A principios de los años 30, los territorios del norte del país se desarrollaron intensamente. Un piloto experimentado participó en el trazado de nuevas rutas. Realizó sobrevuelos de áreas remotas y aterrizó en sitios inadecuados. Las autoridades señalaron especialmente que el piloto no cometió un solo accidente. La mejor hora para el piloto polar Ivan Doronin llegó en febrero de 1934. En aquellos días, el famoso vapor "Semyon Chelyuskin" se cubrió de hielo y se hundió. 111 personas del número de científicos y tripulantes lograron aterrizar en el témpano de hielo.
Reconocimiento y privacidad
La única forma de salvar a la gente era usando aviones. El comando envió 18 pilotos para realizar la operación de rescate. Solo siete llegaron a su destino, incluido Ivan Doronin. Todas las personas, a pesar de las dificultades, fueron trasladadas al continente.
Ivan Vasilyevich Doronin recibió el título honorífico de Héroe de la Unión Soviética por su participación en el rescate de los chelyuskinitas. Posteriormente, continuó desempeñándose en diversos puestos de la flota aérea civil del país.
La vida personal del piloto fue bien. Solo se casó una vez. No había niños en la familia. Ivan Vasilievich Doronin murió en febrero de 1951 tras una grave enfermedad.
