El valiente aviador se esforzó por convertirse en pionero, pero el destino no lo favoreció. El servicio militar glorificó su nombre, pero la vida cotidiana del combate terminó en desastre en el sentido literal y figurado de la palabra.
Las personas ambiciosas fueron las primeras en elevarse al cielo. Anhelaban un récord, soñaban con convertirse en pioneros. No muchos lo han logrado. Nuestro héroe no fue uno de los afortunados, estaba insatisfecho con sus modestos logros. El cambio de ciudadanía lo convirtió en un paria y rompió el corazón de sus seres queridos.
Infancia
En 1888, el maestro Alexander Nikanorovich Agafonov y su esposa se mudaron a Bakú. Tres años después, llegó el momento de reponer el número de miembros de la familia. La vida inestable obligó a la señora a dejar a su marido durante un año y mudarse con sus familiares en la provincia de Samara. Allí, en 1891, una mujer dio a luz a su primer hijo, que se llamó Alejandro. Más tarde, le dio a su esposo dos hijos más: Eugene y Nikolai.
Desde la infancia, Sasha mostró interés por las ciencias exactas. A los 9 años ingresó en la Escuela Real de Bakú, donde se graduó con buenas notas. En 1906, su padre recibió el grado de consejero judicial, por lo que agradeció el deseo del heredero de continuar su educación y posponer la búsqueda de trabajo. En 1907, el adolescente fue a San Petersburgo, donde aprobó con éxito los exámenes de ingreso al Instituto Tecnológico del Emperador Nicolás I.
Juventud
El alumno de la Facultad de Mecánica estaba muy interesado en todas las novedades que recordaban más el trabajo de los escritores de ciencia ficción. Como la mayoría de sus compañeros, se dejó llevar por la idea de conquistar el cielo. Nuestro héroe en su tiempo libre comenzó a asistir a un club aeronáutico. La afición tomó cada vez más tiempo y abrió perspectivas tentadoras. Sasha comenzó a estudiar en la escuela Gamayun en la planta de Shchetinin, que producía aviones. El famoso piloto Yevgeny Rudnev enseñó aquí.
Un año antes de graduarse del instituto, el joven pidió una licencia académica. Recibió un diploma de aviador, se unió a la Primera Asociación de Aeronáutica de Rusia y quería hacer una carrera como piloto. Tan pronto como se resolvieron todas las formalidades, el joven se trasladó a Gatchina y se sumergió en su pasatiempo favorito. Había poco tiempo para la formación: la situación era tal que un principiante podía intentar escribir su nombre en la historia de la aviación.
Manera difícil
En 1911, los diseñadores y pilotos de aviones rusos declararon que las máquinas y las personas estaban suficientemente capacitadas para realizar un vuelo sin precedentes. Las dos principales ciudades del imperio, San Petersburgo y Moscú, fueron elegidas como línea de inicio y meta de la ruta. La empresa fue tan peligrosa que el comando militar prohibió a los pilotos de combate participar en la competencia. Entre los valientes que estaban dispuestos a hacer lo imposible estaba Alexander Agafonov.
El 10 de julio, el Farman de nuestro héroe se levantó del aeródromo de Commandant y se puso en el campo. Los problemas técnicos comenzaron en Valdai y tuvimos que aterrizar. Después de la reparación, el automóvil despegó nuevamente, pero solo llegó a Novgorod. Allí, se informó a los perdedores alados que los laureles del ganador fueron para Alexander Vasiliev. Agafonov no rompió esto. Continuó participando en concursos. Para garantizar su éxito, el aviador fue contratado por Shchetinin para probar nuevos aviones. Sin embargo, volar con dispositivos mejorados no le permitió llevarse el primer premio. La participación en desfiles y espectáculos aéreos no contaba.
Guerra
Decepcionado por volar por el bien de la ciencia, Alexander Agafonov decidió buscar la fama en el campo de batalla. En el otoño de 1912, comenzó la Guerra de los Balcanes. Rusia apoyó a la coalición anti-turca y envió a sus especialistas a Belgrado. Nuestro héroe llegó con el avión Dux especialmente preparado para misiones de combate. Este pájaro estuvo a la altura de sus esperanzas. A principios de 1913el piloto regresó a su tierra natal, donde su contribución a la causa común de la lucha contra los otomanos fue condecorada con la Orden del Mérito Militar.
El veterano quería volver a las filas de los atletas alados. Una vez más, estaba fascinado con la idea de un disco de rango. En 1914 completó la preparación del avión, que, en su opinión, era superior a modelos similares. Los planes del conquistador del cielo fueron destruidos por la Primera Guerra Mundial. El dueño de la experiencia de combate fue reclutado en el ejército y tuvo que olvidarse de los registros por un tiempo. Alexander Agafonov realizó un reconocimiento para ajustar el fuego y visitó las fábricas de aviones, donde recibió equipos para el frente.
Decisiones fatales
En marzo de 1915, se estrelló el avión del suboficial del Caballero de San Jorge Alexander Agafonov. El piloto herido fue enviado a un hospital de Grodno. Después de la recuperación, se consideró que el soldado de primera línea no estaba en condiciones de continuar el servicio militar. Fue a San Petersburgo y trató de encontrar su lugar en una vida pacífica. Agafonov decidió continuar sus estudios, ingresó en el Instituto Politécnico, en el que se graduó con un título en ingeniería.
El país, que dio todas sus fuerzas a la guerra, no necesitaba especialistas ajenos al ejército. La vida personal de nuestro héroe no fue arreglada, nada le impidió buscar la felicidad en el extranjero. Agafonov fue a Escandinavia. Durante todo este tiempo, se mantuvo en contacto con sus familiares que vivían en Bakú.
Los hermanos y sobrinos de Alejandro eligieron diferentes campos de actividad y pudieron lograr mucho en la Unión Soviética. Tenían gente envidiosa que buscaba cualquier defecto en sus biografías. Agafonov insinuó que la correspondencia con Alexander, que vive en el extranjero, puede presentarse como prueba de espionaje. En los años 30. Siglo XX se decidió dejar de comunicarse, y no se sabe nada sobre el futuro destino del piloto.
