¿Con qué frecuencia sujeta las puertas de un vagón del metro en las paradas para que otro pasajero pueda entrar? Y está prohibido hacer esto. Y no solo porque puede lesionarse.
Las puertas de los vagones del metro en las estaciones a menudo se cierran, especialmente durante las horas pico y en las estaciones con mayor tráfico de pasajeros. No puede hacer esto y hay tres razones principales para ello.
- Desgaste del mecanismo de apertura-cierre de la puerta. Puede fallar mucho más a menudo de lo previsto.
- Lesión a pasajeros.
- Fallo general de la línea debido a una infracción del horario. El tren no puede moverse si al menos una puerta está abierta. Esto es especialmente agudo durante las horas pico, cuando cada 10 segundos es importante.
En hora punta, por ejemplo, en la línea roja del metro, el intervalo entre trenes es de 1 minuto y 30 segundos. El estacionamiento en la estación es siempre definido y muy limitado, principalmente de 15 a 20 segundos. Si el tren se detiene más de lo que se supone, los siguientes comenzarán a disminuir la velocidad y también a demorarse.
Los pasajeros también se ven afectados por la interrupción de los horarios de los trenes porque estos retrasos afectan la duración general del viaje. Es decir, en lugar de los 30 minutos previstos, una persona puede ponerse a trabajar, por ejemplo, 35 minutos.
Cuando sostienes la puerta y luego la sueltas, se cierran muy abruptamente. Si no tiene tiempo para retroceder en el tiempo, las puertas pueden pellizcar una extremidad u otra parte del cuerpo. Como mínimo, duele lo suficiente e incluso puede provocar lesiones.
Debido al hecho de que los pasajeros sujetan las puertas de los vagones, los trenes también pueden tener paradas no planificadas en los túneles, porque el tren anterior todavía está parado y es necesario esperar esta vez en algún lugar. Esto retrasa a otros y crea una especie de congestión en la línea de metro. Esta reacción en cadena ocurre cada vez que alguien sostiene la puerta. Además, los coches pueden frenar bruscamente cuando los pasajeros no lo esperan, lo que puede crear ciertos inconvenientes.
Otro problema bastante importante de los retrasos de los trenes es que el consumo de electricidad está aumentando. Porque si un tren acelera y desacelera en la estación en modo normal, se consume una cantidad de electricidad. Si además tiene que detenerse y acelerar fuera del plan, y esto sucede con cada tren en la línea, entonces esto requiere mucha más electricidad.
Cuando suena un anuncio de que las puertas se están cerrando, esto no significa que tengas que sujetarlas y saltar al vagón como si fuera el último tren de hoy. A veces, los pasajeros ponen sus manos entre las puertas o una mochila para que se abran y puedan entrar al automóvil. Esto es absolutamente imposible de hacer. El anuncio del cierre de puertas es una reserva de que este tren ya sale y que hay que esperar al próximo.
