Construido en 2006, el crucero italiano Costa Concordia fue uno de los diez barcos más grandes del mundo. Y el 13 de enero de 2012, Costa Concordia chocó contra un arrecife rocoso, convirtiéndose en el crucero más grande del mundo en naufragio.
El desastre ocurrió a las diez de la noche, hora local, cerca del pueblo italiano de Giglio Porto, distrito de Taskana. La mayoría de los pasajeros del transatlántico estaban cenando en un restaurante mientras el barco chocaba contra el arrecife y comenzaba a hundirse. Parecería que las condiciones para la operación de rescate son favorables, pero la tripulación del crucero se comportó de manera extremadamente poco profesional. Quince minutos después de la colisión, el capitán del Costa Concordia anunció que el barco estaba experimentando problemas menores con el generador. Media hora después, repitió la información sobre el mal funcionamiento del generador. Y solo más cerca de los 22, cuando la escora del barco alcanzó los 30 grados, se escuchó la señal para que los pasajeros abandonaran el barco. La operación de rescate en sí comenzó a altas horas de la noche, aunque la guardia costera se había puesto en contacto previamente con el transatlántico para preguntarle si necesitaba ayuda. Como resultado, 30 personas murieron y dos siguen desaparecidas.
Al final del verano, el barco todavía estaba en el arrecife. Una vez finalizado el trabajo de bombeo de combustible, se anunció quién ganó la licitación para el trabajo de elevación y evacuación del revestimiento. El ganador fue la empresa estadounidense Titan Salvage. En junio, los expertos comenzaron a desmantelar el Costa Concordia. Está previsto que el trabajo dure alrededor de un año. Por el momento, se ha desmantelado el mástil y una enorme piscina, que estaba ubicada en la cubierta superior del lujoso revestimiento. Como explican los especialistas de la empresa, para empezar, su tarea es aligerar al máximo la embarcación y al mismo tiempo asegurarse de que no empiece a deslizarse a profundidad. Después de eso, se construirá una plataforma submarina, equipada con pontones llenos de agua. Se convertirá en el soporte del barco hundido y los pontones ayudarán a darle una posición vertical. De esta forma, el barco será remolcado a uno de los puertos italianos.
