Lugansky Sergey Danilovich desde la infancia quería volar. Su sueño se hizo realidad. Pero llegó una época de guerra peligrosa y él, como otros pilotos, tuvo que caminar por las vías respiratorias hasta Berlín. Un hombre desinteresado, un profesional, se convirtió en dos veces el héroe de la Unión Soviética.
Hechos de la biografía
Sergey Danilovich Lugansky nació en 1918 en Alma-Ata. La madre quería que su hijo fuera médico y trató de convencerlo. Toda su vida trabajó como lavandera y le dijo a Sergei que un médico puede mantenerse a sí mismo y a sus hijos y que la gente lo respeta. Graduado de 8 clases. El destino del joven lo decidió su abuelo, cuya palabra siempre fue la última. Todos sus 16 hijos lo obedecieron implícitamente. El nieto recordará para siempre sus palabras:
Mientras se matriculaba en la escuela de vuelo, él y su amigo vieron un avión de combate en vuelo y de una vez por todas decidieron convertirse en pilotos. Después de dejar la escuela, sirvió en aviación.
Representante de la generación militar
La gente de su generación se sintió adulta en un momento de peligro inminente. A la edad de 21 años, S. Lugansky participó en la guerra ruso-finlandesa. Los jóvenes pilotos estaban ansiosos por luchar.
En la primera batalla, perdió de vista a sus vecinos y corrió hacia el enemigo. Él y su camarada se salieron de la fila, interrumpiendo el orden. Entonces S. Lugansky se dio cuenta de que un piloto no debería ser imprudente y valiente.
Una vez durante una batalla fue herido. Cuando salió abruptamente de la cabina, las botas de piel se le cayeron y permaneció en calcetines. Y la helada fue muy fuerte. Solo pensó que nunca se rendiría a los finlandeses blancos, corrió durante mucho, mucho tiempo y se topó con su propia gente. Después de este incidente, se hizo aún más fuerte en sus pensamientos de que sería un piloto de combate, que ahora su vida está conectada solo con el cielo.
Más al oeste
S. Lugansky participó en la defensa de Stalingrado. Los pilotos cubrieron el cruce, acompañaron a los bombarderos y liberaron las columnas de prisioneros. En las batallas de Stalingrado, las mejores unidades voladoras de Alemania fueron derrotadas. El historiador alemán Gertlitz escribió:
En las batallas por Kursk, al regresar de la batalla, el grupo de S. Lugansky durante mucho tiempo … no pudo encontrar el aeródromo y el combustible ya se estaba agotando. Es imposible navegar con la brújula: la anomalía magnética afectada. Vimos a los soldados de infantería y les lanzamos una nota con la pregunta: ¿dónde está Novy Oskol? Pronto, decenas de brazos se extendieron en una dirección, indicando hacia dónde volar. La falta de puntos de referencia para los pilotos podría terminar trágicamente durante las batallas. Luego se marcaron en el suelo flechas de 50 m de largo y 5 m de ancho.
En 1944 S. Lugansky luchó en un caza de regalo. El dinero del avión fue recaudado por residentes de la ciudad de Alma-Ata. El propio piloto eligió el coche en la planta de Saratov. Solo le gustó uno, que fue creado específicamente para batallas con otros tipos de luchadores. Su nombre estaba escrito a bordo.
Historias aéreas
En una de las batallas, presionando un cañón y una ametralladora, Lugansky descubrió que estaban en silencio. Pero no salió de la batalla, sino que fue "astuto", distrayendo a los alemanes de sus camaradas. Y regañó mentalmente al técnico de armamento. Luego resultó que agotó todas las municiones y no se dio cuenta de cómo se acabaron.
Una vez él, sin tiempo para afeitarse y sin túnica, voló a la batalla por orden del comandante de la división. Cuando tomó prisioneros a dos pilotos, el resto se rió de él porque los sin afeitar tienen más suerte.
S. Lugansky voló de reconocimiento con V. Usov. Cuando estaban casi en su aeródromo, el avión de Viktor fue derribado, pero logró salir con un paracaídas. El propio Lugansky se quedó solo con el alemán. Fue ayudado por una suerte de suerte. Cuando se suelta el tren de aterrizaje, el avión "se dobla", este momento salvó al piloto: la línea pasó, y logró disparar al alemán y tomarlo prisionero. Resultó ser un as famoso.
Ventaja soviética
Todo el mundo sabe que la pedantería alemana se ha vuelto proverbial. Se mantuvieron fieles a sí mismos en la guerra, que fue un proceso laboral para ellos. Y están acostumbrados a trabajar "desde" y "hasta". Grupo C. Lugansky se aprovechó de esto: realizó redadas matutinas inesperadas.
En la primera mitad de 1944, los estadounidenses volaron hacia el escuadrón. Y de repente aparecieron aviones alemanes. Para los pilotos soviéticos, este evento fue un momento de trabajo. Y los estadounidenses estaban preocupados, porque todavía no habían tenido que luchar de verdad. Luego, durante la conversación, el coronel Bonte sugirió a S. Lugansky que peleara. Aunque el estadounidense maniobró hábilmente, no logró derrotar al piloto soviético.
En los caminos de la guerra no perdí mi bondad
La batalla ya había terminado cuando el avión de Ivan Glukhov se detuvo y se vio obligado a aterrizar en el territorio ocupado. Se escucharon los sonidos de motocicletas alemanas. S. Lugansky decidió ayudar a su amigo, pero cuando ya estaba subiendo a la cabina, accidentalmente tocó la lámpara de encendido. Estaba claro que no arrancarían el motor. Los alemanes ya están cerca. Luego se les unió otro piloto, subieron al tren de aterrizaje de su avión y volaron hacia el suyo.
Y esta historia sucedió con Valery Fedorovsky. Los pilotos descansaron después de un día ajetreado. Y Valera no pudo dormir de ninguna manera. Tan pronto como cerró los ojos, soñó con cruces. El Capitán Lugansky se le acercó y le habló de manera amistosa sobre lo que les sucede a los pilotos, quienes a menudo ven no un alemán muerto, sino una cruz en un vehículo enemigo.
En su cumpleaños, Fedor Telegin se sintió mal. Resultó que tuvo un mal sueño. S. Lugansky, tratando de calmar a su compañero, dijo que no creía en los presagios: no tenía miedo de volar afeitado, voló en el decimotercer número. F. Telegin murió el día de su cumpleaños. Todo el mundo no sabía cómo explicar este incidente. S. Lugansky reemplazó a su amigo combatiente como comandante de escuadrón.
Sergei era una persona amable y de buen corazón. En su escuadrón había un combatiente del servicio del aeródromo: el tío Misha. Este hombre fue reclutado por el ejército y su familia permaneció en Leningrado. La esposa murió de hambre. Sobrevivió el niño que le escribió a su padre sobre la muerte de su madre. El tío Misha fue enviado a Leningrado para conocer el destino de su hijo. S. Lugansky se despidió de él y, mientras volaba a la batalla, siguió pensando en el tío Misha y su hijo.
De la vida personal
La familia Lugansky vivía en Rostov cerca del aeródromo. Un domingo por la mañana, vio a los guardias tomar posiciones defensivas e inmediatamente sintió que algo andaba mal. Tan pronto como le dijo a su esposa Masha sobre esto, un mensajero apareció en la puerta, quien anunció la guerra.
Los residentes de Rostov debían ser evacuados. S. Lugansky recibió la tarea de controlar a las familias. Al llegar a Rostov, descubrió que su casa estaba intacta, pero el apartamento estaba vacío. La esposa y la hija no estaban allí. Fui a la estación y los encontré allí. La familia tuvo que irse. Sergei regresó a la unidad. Y la esposa y la hija lograron llegar a Alma-Ata. Después de las batallas por el Dnieper, le dieron unas vacaciones y tuvo la oportunidad de visitar Alma-Ata.
ultimos años de vida
Después del final de la guerra, estudió en la Academia de la Fuerza Aérea. Luego sirvió en el ejército. Fue a la reserva en 1964. En memoria de la guerra, S. Lugansky escribió libros.
Amaba las flores, reunió una colección de ellas y la cuidó con cuidado. Terminó su vida en 1977. Fue enterrado en Alma-Ata.
Soldado de la Patria
S. Lugansky es uno de los defensores de la paz en la Tierra. Valientemente, sin perdonar su vida, el piloto defendió a Rusia de la cruel e inhumana Alemania nazi. La memoria de personajes tan famosos perdurará.
