Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - una de las primeras mujeres piloto en Rusia y el mundo. Entró en el top cinco de las primeras mujeres piloto certificadas. Ella era chofer profesional. Participante de la Primera Guerra Mundial.
Biografía
Elena era hija de un ingeniero militar, creció sin madre. Quizás esta sea la razón de tal amor por la tecnología, un deseo por el conocimiento. Y estos dos apegos nunca sueltan a la chica. Después de recibir una medalla de oro después de graduarse de la escuela secundaria, Elena se fue a San Petersburgo para continuar su educación. Estudió en los famosos cursos superiores femeninos Bestuzhev; en aquellos días en que se suponía que las mujeres no debían pensar en una carrera, esta era prácticamente la única institución educativa en Rusia donde las mujeres podían obtener una educación superior.
Camino al éxito
Por lo tanto, las mujeres que se graduaron con éxito fueron consideradas las más educadas del país. Sin embargo, esto no fue suficiente para Elena Pavlovna. Decidió convertirse en conductora profesional. Era casi imposible que una mujer aprendiera esto en Rusia y, por lo tanto, Elena fue a Varsovia. Y en esta dirección logró alcanzar el éxito. A los pocos meses, ella, en igualdad de condiciones con los hombres, participó en carreras de automóviles cerca de Moscú. Pero Elena no se detuvo en la gestión del transporte terrestre. Ahora quería volar. Quería convertirse en cadete de una escuela de aviación en Gatchina, pero no fue aceptada. La razón es que las mujeres no tienen cabida en la aviación.
Samsonov no se desanimó por esta negativa ni se detuvo. Ella aprendió a volar de todos modos. Ocurrió en una escuela de aviación privada de Moscú. Después de la graduación, fue necesario aprobar un examen, que fue tomado por toda una comisión. Según las condiciones del examen, Elena tuvo que realizar diez "ochos" a una altura de cincuenta metros, y luego realizar un aterrizaje de planificación exactamente en un círculo con un diámetro de cincuenta metros. Elena Samsonova realizó todos los elementos a una altitud de unos trescientos metros y recibió la especialidad oficial de "piloto". Así, se convirtió en la quinta piloto certificada en Rusia.
Después de recibir su diploma, Elena no tuvo la oportunidad de elevarse al cielo durante mucho tiempo. Aunque su ocupación diaria tampoco se puede llamar la de una mujer. Trabajó como taxista. Quizás Elena hubiera elegido un trabajo menos mundano, pero el hambre no es su tía: la necesidad de dinero la hizo acudir a los "choferes".
Guerra
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el destino de Samsonova volvió a cambiar. Primero, fue a trabajar como enfermera o, como decían, enfermera en un hospital de Varsovia. Pero ella no duró mucho allí. Había demasiada energía en ella, sed de actividad. Por lo tanto, tan pronto como se presentó la oportunidad, se dirigió a donde estaba el frente. Se convirtió en conductora de una empresa de motocicletas del 9º Ejército del Frente Suroccidental. Por supuesto, no fue nada fácil. Especialmente para una mujer. La propia Elena lo admitió en una entrevista concedida a la revista "Mujer y guerra".
Sin embargo, la mujer permaneció en las filas hasta que su salud falló. Samsonova fue enviada para recibir tratamiento a Moscú, y se desconoce si regresó al frente nuevamente. Según algunos informes, regresó e incluso sirvió en un regimiento de aviación durante algún tiempo. Pero no hay evidencia documental de esto.
Pero cuando a las mujeres se les permitió servir en el ejército, después de la revolución, Elena aprovechó esta oportunidad. Fue piloto en la Unidad de Aviación del 26º Cuerpo.
Prácticamente no hay información sobre Samsonova sobre el período posterior a la Primera Guerra Mundial. Vivía en Georgia, en Sujumi, trabajaba en una escuela como profesora de educación física.
