El tanque T-34/76 se considera legítimamente uno de los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial, incorporando todas las mejores cualidades de estos vehículos de combate. Fue reconocido como el mejor para su época no solo por los militares soviéticos, sino incluso por sus oponentes, quienes se enfrentaron directamente a este tanque en condiciones de combate.
Historia y descripción de la creación
En 1937, el liderazgo soviético formuló principios generales para construir un nuevo tanque para las tropas. El papel principal para la profunda modernización de las fuerzas blindadas existentes fue el rápido desarrollo de los sistemas antitanques en el mundo.
Los vehículos ligeramente blindados de la URSS: T-26 y BT-5 en la guerra civil en España, poco antes de las sangrientas batallas de la Segunda Guerra Mundial, mostraron cualidades extremadamente débiles en el campo de batalla. Tenían una armadura francamente delgada que ni siquiera podía resistir los impactos de los cañones de 37 mm. Otro peligro era el uso de motores de gasolina, que desprendían vapores que podían encenderse fácilmente con la más mínima chispa.
Por supuesto, el liderazgo de la URSS intentó tener en cuenta los errores de proyectos anteriores e inmediatamente realizó una asignación técnica detallada para la nueva máquina.
En 1939 comenzaron estas pruebas. Resultó que el A-32 con más blindaje que el A-20, así como un cañón de 76 mm, tenían un mejor rendimiento. Además, tenía suficiente potencial para una mayor modernización.
En marzo de 1940, se ordenaron dos tanques de preproducción, que se denominaron T-34 del modelo 1940. Pero hay otra designación, T-34-76, según el calibre del arma principal.
El proyecto se puso sobre los hombros de la planta de locomotoras de vapor de Jarkov. El famoso especialista ruso Mikhail Ilyich Koshkin y Adolf Dick se convirtieron en los diseñadores principales. Este último fue arrestado posteriormente debido a un retraso en la preparación de la documentación técnica, por lo que el trabajo fue continuado por Koshkin.
No hubo diferencia en el calibre, pero el cañón F-32 resultó tener un cañón grande (en longitud). Nos dimos cuenta de esto después del montaje (debo decir que el borde del cañón que sobresale más allá del blindaje de la nariz hacía que la máquina pudiera descansar contra el suelo al superar trincheras y zanjas). No cambiaron nada, por lo que las dos primeras muestras tenían barriles de diferente longitud.
En febrero-marzo de 1940, se probaron muestras de producción en un sitio de prueba en la región de Jarkov. Y el 6 de marzo, el T-34-76 en 6 días por su cuenta y fuera de la carretera superó casi 750 km desde Jarkov hasta Moscú. Por lo tanto, la gerencia demostró la confiabilidad del nuevo automóvil (y ganó el kilometraje necesario para la prueba).
Los rangos superiores notaron un movimiento tan hermoso, y el 31 de marzo de 1940, se decidió producir el tanque en serie para las necesidades del ejército. Por cierto, los autos regresaron a Jarkov de la misma manera.
Especificaciones
Apariencia
El diseño del tanque es clásico;
La tripulación del tanque: 4 personas (conductor-mecánico, comandante, cargador, operador de radio-artillero);
Peso de combate del tanque - inicial 25, 6 toneladas - final 32 toneladas;
Dimensiones (editar)
- Distancia al suelo - 400 mm;
- Ancho de la caja - 3000 mm;
- La longitud del tanque (hacia adelante con una pistola) -5964 mm;
- Longitud del casco del tanque - 5920 mm;
Reserva del tanque T-34-76:
Alojamiento:
- Frente (abajo) - 45 mm, ángulo de inclinación 53 grados;
- Frente (arriba): 45 mm, ángulo de inclinación de 60 grados;
- Tablero (superior) - 40 mm, ángulo de inclinación 40 grados;
- Tablero (inferior) - 45 mm, ángulo de inclinación 0 grados;
- Techo del casco - 16-20 mm;
- Avance (inferior) - 40 mm, ángulo de inclinación de 45 grados;
- Alimentación (superior): 40 mm, ángulo de inclinación de 47 grados;
- Inferior - 13-16 mm;
Torre del tanque:
- Máscara de cañón - 40 mm;
- Frente - 45 mm;
- Tablero: 45 mm, ángulo de inclinación de 30 grados;
- Alimentación: 45 mm, ángulo de inclinación de 30 grados;
- Techo: 15 mm, ángulo de inclinación de 84 grados.
El armamento del tanque T-34-76:
Marca y calibre de la pistola:
- Cañón de 76 mm L-11 Modelo 1938-1939;
- Cañón de 76 mm F-34 mod. 1940 del año;
Ángulos de guía vertical: de -5 a +25 grados;
Longitud del cañón de la pistola:
- L-11 - 30, 5 calibres;
- F-34 - 41, 5 calibres;
Municiones: 77 proyectiles; Ametralladoras: dos ametralladoras DT de 7, 62 mm;
Miras de cañón:
- TOD-6 (telescópico) modelo 1940;
- PT-6 (periscópico) modelo 1940;
Alcance: - Terreno accidentado - 230 km; - Carretera - 300 km; Velocidad de desplazamiento: - Terreno accidentado - 25 km / h; - Carretera - 54 km / h;
Motor: diésel, en forma de V, refrigerado por líquido, 12 cilindros, 500 hp;
- Presión sobre el suelo (específica) - 0, 62 kg / sq. Cm;
- Superar vado - 1, 3 m;
- Superar el foso - 3,4 m;
- Muro de superación - 0,75 m;
- La subida superada - 36 grados;
Prueba en invierno
Por primera vez, el gran T-34/76 se declaró a sí mismo como tanque universal en el otoño de 1941. En aquellos días, los alemanes estaban ansiosos por llegar a Moscú con todas sus fuerzas. La Wehrmacht esperaba una guerra relámpago y lanzó cada vez más reservas a la batalla. Las tropas soviéticas se retiraron a la capital. La lucha estaba ya a 80 kilómetros de Moscú. Mientras tanto, la nieve cayó muy temprano (en octubre) y apareció una capa de nieve. En estas condiciones, los tanques ligeros T-60 y T-40S perdieron su capacidad de maniobra.
Los modelos pesados sufrieron deficiencias en su caja de cambios y transmisión. Como resultado, en la etapa más decisiva de la guerra, se decidió hacer del T-34/76 el tanque principal. Por peso, este automóvil se consideró promedio. Para su época, el tanque de montaje T-34/76 del modelo 1941 era una técnica eficaz y de alta calidad. Los diseñadores estaban especialmente orgullosos del motor diésel V-2. La armadura de proyectiles (el elemento protector más importante del tanque) cumplió con todas las tareas asignadas y protegió a la tripulación de 4 personas tanto como fue posible. El sistema de artillería F-34 se distinguió por el fuego de alta velocidad, lo que hizo posible lidiar rápidamente con el enemigo. Eran estas tres características las que preocupaban principalmente a los especialistas. El resto de las características del tanque fueron las últimas en cambiar.
Potencia de fuego
Los tanques T-34 de producción temprana estaban equipados con un mod de cañón de 76 mm. 1938/39 L-11 con una longitud de cañón de calibre 30,5 y una velocidad inicial de un proyectil perforador de blindaje - 612 m / s. Orientación vertical: de –5 ° a + 25 °. La velocidad de disparo práctica en un tanque es de 1-2 disparos / min. El arma tenía un cerrojo semiautomático de cuña vertical con un dispositivo para deshabilitar dispositivos semiautomáticos, ya que en los años anteriores a la guerra el liderazgo de GABTU creía que los dispositivos semiautomáticos no deberían estar en los cañones de los tanques (debido a la contaminación por gas del compartimiento de combate).
Una característica del cañón L-11 eran los dispositivos de retroceso originales, en los que el líquido del freno de retroceso a través de un pequeño orificio contactaba directamente con el aire atmosférico. El principal inconveniente de esta arma también se asoció con esta circunstancia: si era necesario realizar alternativamente fuego rápido en diferentes ángulos de elevación del cañón (lo cual no era raro en un tanque), el orificio se bloqueaba y el líquido hervía cuando disparado, rompiendo el cilindro de freno.
Para eliminar este inconveniente, se realizó un orificio de reserva con una válvula en el freno de retroceso L-11 para la comunicación con el aire al disparar con un ángulo de declinación. El cañón L-11, además, era muy complejo y costoso de fabricar. Se requería una amplia gama de aceros aleados y metales no ferrosos, la fabricación de la mayoría de las piezas requería trabajos de fresado de alta precisión y limpieza.
Un número relativamente pequeño de tanques T-34 fueron disparados con el cañón L-11, según varias fuentes, de 452 a 458. Además, fueron armados con varios vehículos durante las reparaciones en Leningrado bloqueado y 11 tanques en Nizhny Tagil en enero. 1942. Para estos últimos, se utilizaron armas de entre las que se sacaron de Jarkov durante la evacuación.
Tanque soviético T-34/76: hechos interesantes
- El diseñador soviético Mikhail Koshkin nació el 3 de diciembre de 1898. Dejó una marca imborrable en la historia, creando el legendario tanque T-34.
- El tanque debe su fama en gran parte a sus excelentes características de funcionamiento. Se les proporcionó un motor diesel V-2 con una capacidad de 500 caballos de fuerza. Gracias a él, un carro medio con blindaje anti-cañón prácticamente no cedía a los vehículos más ligeros en velocidad: 54 km / h en carretera y 25 km / h en terreno accidentado. La buena relación entre la potencia del motor y el peso de combate del tanque en combinación con las orugas anchas lo hizo inusualmente maniobrable y capaz de pasar sin ningún problema a través del barro más viscoso y enormes ventisqueros.
- Otro secreto del éxito del T-34 reside en su armadura. Su espesor no fue un récord: en muestras de 1940 fue de 40 a 45 milímetros. La decisión de Mikhail Koshkin de colocar las placas de armadura en ángulos, y no estrictamente verticalmente, resultó ser un gran éxito. Por lo tanto, la parte principal de los proyectiles golpeó el automóvil en una trayectoria tangencial y no pudo penetrarlo.
- Como muchos otros ejemplos de armas rusas, el T-34 se ha convertido en el estándar por su facilidad de mantenimiento y confiabilidad. En realidad, era una máquina prácticamente indestructible. Sí, podría ser eliminado y desactivado, pero con las habilidades adecuadas podría repararse directamente en el campo de batalla con una mínima disponibilidad de repuestos.
